La empresa tomó la decisión esta mañana durante una reunión de su junta directiva, lo que marca el mayor fracaso corporativo de un fabricante japonés.
Takata registró una pérdida neta de más de 700 millones de dólares en el último año fiscal debido a los llamados a reparación.
Las obligaciones de pago de Takata superan el billón de yenes (8,988 millones de dólares), lo que convierte a la quiebra del fabricante de airbags en la mayor de una empresa japonesa hasta la fecha. En marzo de este año, la automotriz japonesa Toyota había llamado a talleres a casi 3 millones de coches en todo el mundo por un posible desperfecto en los airbags fabricados por Takata, que hacían explotar el dispositivo, en lugar de inflarlo.
Los defectos son asociados con la muerte de al menos 16 personas en todo el mundo y 180 heridos. La compañía japonesa se declaró culpable ante la Justicia estadounidense y aceptó pagar una multa de 1,000 millones de dólares por los airbags defectuosos. La compañía confirmó que la mayoría de sus activos serán adquiridos por 175,000 millones de yenes (1,590 millones de dólares) su rival estadounidense, Key Safety Systems (KSS), ubicada en las inmediaciones de Detroit pero controlada por la china Ningbo Joyson Electronic.
Las bolsas de aire de la compañía se han vinculado a por lo menos 11 muertes en Estados Unidos y han desencadenado el mayor retiro de automóviles del país involucrando 42 millones de vehículos en 19 fabricantes de automóviles.
Incluyen el costo de las reparaciones, que había sido cubierto por los fabricantes de automóviles. Es la primera vez que una firma manufacturera de Japón se declara en bancarrota con deudas por encima de un billón de yenes.
"A todos nuestros acreedores y los que nos han apoyado hasta ahora, me disculpo desde el fondo de mi corazón", señaló el presidente y director ejecutivo Shigehisa Takada en una conferencia de prensa en Tokio.
"A pesar de que Takata ha sido afectada por la retirada global de airbags, la fuerza subyacente de la calificación de su personal, alcance global y los excepcionales volantes, cinturones y otros productos de seguridad no han disminuido", dijo el presidente de KSS, Jason Luo, en un comunicado.