La producción de vehículos automovilísticos del país sumó 25.72 millones de unidades el año pasado, una caída del 7.5 por ciento interanual, de acuerdo con la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
La disminución se exacerbó desde la caída del 2.8 por ciento registrada en 2018, debido a las tensiones comerciales, los estándares de emisiones más estrictos y la reducción de subsidios para los vehículos de nueva energía.
Pero en términos mensuales, el mercado automovilístico está recuperándose gradualmente, de acuerdo con la fuente.
Las ventas de los automóviles de pasajeros descendieron un 9.6 por ciento interanual para alcanzar los 21.44 millones de unidades, mientras que las ventas de los vehículos de nueva energía se redujeron un cuatro por ciento, es decir a 1.2 millones unidades.
Después de un período de transición de tres meses, que concluyó el 25 de junio del año pasado, los gobiernos locales suspendieron los subsidios para la adquisición de los vehículos de nueva energía, sin contar con los autobuses de nueva energía y los vehículos de pila de combustible, lo que provocó la reducción en las ventas de los vehículos de nueva energía en la segunda mitad de 2019.
La política de subsidios para el sector de vehículos de nueva energía permanecerá generalmente estable en 2020, según el Ministerio de Industria y Tecnología Informática, que agregó que tampoco habrá reducciones notables de subsidios.
El país ha prometido tomar medidas para fortalecer el consumo de los automóviles, especialmente los de nueva energía. Un documento clave publicado el pasado mes de septiembre por el Consejo de Estado ha propuesto a las autoridades locales que alivien las restricciones en la compra de los automóviles.
Fuente: Xinhua.