La marca Volkswagen Passenger Cars fortaleció aún más la rentabilidad de la compañía en el año fiscal 2022. Gracias a una gestión de ventas efectiva y una optimización de costos rigurosa, la compañía generó un sólido resultado financiero. A pesar de la difícil situación económica y el entorno geopolítico inestable, el beneficio operativo antes de efectos especiales aumentó a 2600 millones EUR y el rendimiento operativo al 3,6 % (año fiscal 2021*: 2200 millones EUR/3,2 %). Las restricciones de suministro y los menores volúmenes de entrega resultantes tuvieron un impacto negativo significativo en las ganancias, especialmente en la segunda mitad del año. Las regiones de América del Norte y América del Sur hicieron una gran contribución a las ganancias en 2022, y la participación de mercado se expandirá sólidamente en el futuro. Volkswagen también tiene la intención de acelerar aún más la transformación a la movilidad eléctrica. La marca anticipa una cuota totalmente eléctrica de alrededor del 80 por ciento en Europa para 2030. Con este fin, se lanzarán diez nuevos modelos eléctricos a partir de 2026, incluido un Volkswagen totalmente eléctrico por menos de EUR 25,000, lo que hace que su mundo debuta hoy como el ID. 2todo estudio.
En la presentación de los estados financieros de 2022, el CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, dijo: “El año pasado, guiamos con éxito a Volkswagen a través de aguas operativas difíciles y, al mismo tiempo, hicimos nuestra tarea a nivel estratégico. La empresa está bien posicionada para la década de transformación y estamos implementando nuestra estrategia de manera rápida y consistente”.
Fuerte enfoque continuo en la rentabilidad
A pesar de la disminución de las entregas, la marca generó ventas anuales de 74 mil millones de euros (año anterior*: 68 mil millones de euros) gracias a un modelo y una política de precios optimizados. Además, la marca reforzó su base financiera, mejorando el flujo de caja neto "limpio" en 2022 a 1900 millones EUR (300 millones EUR * ). La optimización de costos fijos y gastos de distribución estuvo entre los factores que contribuyeron al buen resultado financiero.
El director financiero de Volkswagen, Patrik Andreas Mayer, enfatizó: “El último año fiscal estuvo marcado por enormes incertidumbres geopolíticas, el fuerte aumento de los precios de las materias primas y la energía, la interrupción de las cadenas de suministro y el impacto negativo de la pandemia en China. Nuestras medidas para reducir costos y aumentar las ganancias tuvieron un impacto, lo que llevó a un resultado sólido dado este entorno desafiante”.
Fuerte contribución a las ganancias de las regiones de América del Norte y América del Sur
El fortalecimiento de la rentabilidad en las regiones globales también sigue demostrando su eficacia. Mayer: "La tendencia positiva en curso en América del Norte y del Sur reforzó los resultados anuales de la marca". Volkswagen ve un gran potencial de crecimiento en estas y otras regiones. Esto es gracias a un portafolio de productos especialmente adaptado a los mercados, sumado a la producción local. La cuota de mercado en América del Norte y EE. UU. se duplicará hasta al menos el 5 % para 2030. Con este fin, Volkswagen planea invertir alrededor de 5 000 millones de EUR en movilidad eléctrica y digitalización para 2027. Se invertirán otros 1 000 millones de EUR en América del Sur para 2026 para aumentar aún más la participación de mercado de la empresa y poner en marcha la transformación hacia la movilidad eléctrica. Pruebas iniciales de mercado con DNI. Los modelos en América del Sur ya están en marcha.
Volkswagen acelera la ofensiva electrónica
En 2022, la compañía aumentó las ventas globales de vehículos totalmente eléctricos en un 23,6 por ciento interanual a alrededor de 330.000 unidades. Volkswagen ahora está acelerando aún más la transición a la movilidad eléctrica: para 2030, hasta ocho de cada diez automóviles vendidos en Europa serán vehículos eléctricos de batería (BEV). La participación de BEV también crecerá en América del Norte, con un objetivo del 55 por ciento para 2030. Además, Volkswagen lanzará diez nuevos modelos BEV para 2026. Próximamente llegarán cuatro nuevos modelos eléctricos: el ID.3 1 de segunda generación y la deportiva ID.3 GTX 1 , la ID de larga distancia entre ejes. Buzz 1 y el buque insignia ID.7 1 . Con la identificación. 2todos 2estudio en el segmento de autos compactos, Volkswagen ofrece hoy una vista previa práctica del primer VW eléctrico para todos. El precio de salida debe ser inferior a 25.000 euros. Los vehículos eléctricos estarán entonces disponibles en casi todos los segmentos de volumen, y la marca Volkswagen ofrecerá la cartera electrónica más amplia en comparación con la competencia, desde el BEV de nivel de entrada hasta el sedán eléctrico ID.7 1 .
Las plantas de Volkswagen crean una mayor capacidad para los autos eléctricos
Al mismo tiempo, la transformación en la producción de Volkswagen avanza a buen ritmo. Para convertirse completamente a vehículos eléctricos este verano, la planta de Emden en Alemania producirá el ID.7 1 además del ID.4 3 . A partir de este otoño, el ID.3 1 de nueva generación también saldrá de la línea de ensamblaje en Wolfsburg. La empresa está invirtiendo alrededor de 460 millones de euros en la transformación de su planta principal para principios de 2025. Mientras tanto, sus plantas de Zwickau y Dresden se han convertido por completo y la producción del ID.4 3 ya comenzó el año pasado en Chattanooga, EE. UU.
Alta cartera de pedidos y lanzamiento de modelos de combustión interna eficientes en 2023
Además de los nuevos modelos eléctricos, en 2023 se lanzarán otros productos atractivos con motores de combustión interna altamente eficientes en línea con la demanda de los clientes en las regiones individuales: las nuevas versiones del Atlas 4 en Norteamérica, el Virtus 4 en Brasil, el Tiguan 1 y el Passat 1. La marca Volkswagen Passenger Cars entregó 4,6 millones de vehículos en todo el mundo en 2022 (-6,8 por ciento). Dada la difícil situación del suministro, las ventas unitarias cayeron ligeramente en el pasado año fiscal a 2,2 millones de vehículos (año anterior: 2,3 millones). La diferencia entre las entregas y las ventas de unidades se debe principalmente al hecho de que las empresas conjuntas de fabricación de automóviles en China no están incluidas en la marca Volkswagen Passenger Cars.
La demanda sigue siendo fuerte tanto para los autos eléctricos como para los modelos de combustión interna. En todos los sistemas de propulsión, la cartera de pedidos solo para Europa actualmente supera los 660 000 vehículos, incluidos casi 100 000 ID. totalmente eléctricos. La prioridad ahora es producir rápidamente los vehículos solicitados y entregarlos a los clientes.
Cifras financieras Volkswagen Autos
2021* | 2022 | Cambio en % | |
Entregas en todo el mundo | 4.9 | 4.6 | -6,8 % |
Ingresos por ventas (miles de millones de euros) | 68 | 74 | +8,7 % |
Beneficio operativo antes de partidas especiales (miles de millones de euros) | 2.2 | 2.6 | +22,5 % |
Rentabilidad operativa sobre ventas | 3.2 | 3.6 | 0.4 puntos de porcentaje |
Flujo de caja neto operativo | 0.3 | 1.9 | n / A |
* Los cambios estructurales como resultado de la separación de los Componentes del Grupo VW han llevado a cambios en las
cifras del año anterior.
Perspectivas
Volkswagen proyecta un aumento adicional significativo en las entregas de vehículos totalmente eléctricos en el año fiscal en curso. El director financiero Patrik Andreas Mayer: "Somos cautelosamente optimistas de que la situación del suministro se estabilizará en el transcurso del año y estamos trabajando con determinación en nuestra posición de costos". Sin embargo, continuó Mayer, se anticipa que el año en curso verá una continuación del entorno altamente desafiante con respecto al suministro, los precios de las materias primas y la energía, así como la situación geopolítica. Debido a las incertidumbres económicas y la creciente presión de los costos, la marca Volkswagen revisó su guía para 2023 y ahora espera un rendimiento operativo antes de artículos especiales de más del 4 por ciento.
La cartera de productos de Volkswagen está bien llena, como lo enfatizó el CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer: "Los clientes pueden esperar una línea completa de VW". Aunque parece que 2023 seguirá siendo un desafío, dijo Schäfer, "no seremos disuadidos, sino que continuaremos implementando sistemáticamente nuestros planes para la marca VW y el grupo de marcas Volume".
1) Vehículo conceptual cercano a la producción. Aún no está a la venta.
2) El automóvil es un vehículo de concepto y no está a la venta.
3) Consumo de energía en kWh/100 km: combinado 19,6–16,4; Emisiones de CO 2 en g/km: combinado 0. Solo están disponibles para el vehículo los valores de consumo y emisión de acuerdo con WLTP y no de acuerdo con NEDC. La información sobre el consumo y las emisiones de CO₂ que se muestra en los rangos depende del equipamiento del vehículo seleccionado.
4) El vehículo no se vende en Alemania.