Por segunda vez consecutiva, Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) logró un aumento en las ganancias de alrededor de 500 millones de euros en 2022, terminando el año con una ganancia operativa de 529 millones de euros. Las ventas también aumentaron nuevamente, alcanzando los 11.500 millones de euros (el año anterior 9.900 millones de euros) a pesar de una ligera disminución en las unidades enviadas. Durante la conferencia de prensa digital, Carsten Intra, presidente de la Junta Ejecutiva de Marca, y Michael Obrowski, miembro de la Junta de Finanzas y TI, agradecieron a todo el equipo de Vehículos Comerciales de Volkswagen por estos sólidos resultados financieros anuales. Lo más destacado de 2022 fue el lanzamiento al mercado del ID. Buzz 1) , un vehículo totalmente eléctrico con conectividad total. En solo unos meses, ganó prácticamente todos los premios de medios, audiencia y diseño. La identificación. zumbido 1)es también la plataforma en la que VWCV sigue desarrollando la conducción autónoma, y el vehículo de producción se presentará en 2025. En 2022, el nuevo Amarok 2) también celebró su estreno mundial, siguiendo a la perfección a su predecesor como un pick-up premium con muchas novedades. actualizaciones técnicas.
Carsten Intra presentó un plan de 10 puntos para el año en curso que contiene prioridades para 2023 y contribuirá constantemente a la estrategia corporativa GRIP 2030.
Las entregas globales de vehículos de VWCV retrocedieron a 328 600 unidades en 2022 (el año anterior 359 500), pero las cuotas de mercado en regiones clave aumentaron sustancialmente: en Europa, por ejemplo, en 1,5 puntos porcentuales hasta una cuota actual de casi el 13 %. En particular, la participación de mercado en el mercado local de la empresa en Alemania creció a más del 23 %, donde las entregas también aumentaron a más de 98 000 vehículos (crecimiento en comparación con el año anterior: 8 %). Gracias a los lanzamientos al mercado del ID. Zumbido 1) y DNI. Buzz Cargo 1) , VWCV aumentó sus entregas de vehículos totalmente eléctricos a 7500, más del doble que el año anterior. La fuerte demanda de productos de Volkswagen Commercial Vehicles también se mantuvo en un nivel alto en 2022: los pedidos recibidos alcanzaron un récord de casi 300,000 vehículos.
En comparación con el año anterior, las ventas aumentaron más del 15 por ciento a 11.500 millones de euros y el beneficio operativo subió a 529 millones de euros. “Si tomamos los dos años 2021 y 2022 juntos, nuestra rotación de ganancias combinada asciende a alrededor de mil millones de euros”, dijo Michael Obrowski, miembro de la Junta de Finanzas. El rendimiento de las ventas también aumentó significativamente en 2022 al 4,6 %, y se prevé que supere la marca del 5 % en el año en curso. Obrowski explicó que las cifras sólidas se debieron a los efectos positivos de la combinación de productos y una tendencia sostenida hacia modelos de gama alta que tienen buenos márgenes. Otros factores clave que contribuyeron a las ganancias fueron la constante disciplina de costos de la compañía y el buen negocio de posventa y autos usados. La nueva identificación. Zumbido1) y el nuevo Amarok 2) liberarán un potencial de crecimiento adicional para los próximos años. “Nuestro objetivo para este año es mejorar nuestro flujo de caja neto positivo a más de 500 millones de euros”, explicó Obrowski.
Preventa del ID. Buzz Pro 1) y DNI. Buzz Cargo ya tuvo un gran éxito en 2022 con más de 21,000 pedidos recibidos. Hasta la fecha, ya se han vendido más de 32.000 vehículos. Y eso no es todo. El Bulli totalmente eléctrico con conectividad total está ganando casi todos los premios nacionales e internacionales de su clase; el título más prestigioso es Van of the Year 2023. Dr. Carsten Intra: “El ID. zumbido 1)es una plataforma tecnológica y un vehículo simpático, todo en uno. ¡Dondequiera que aparezca, la gente gira la cabeza y está visiblemente encantada! Es este entusiasmo de nuestros clientes lo que hace que VWCV sea fuerte”. Con el estreno mundial y el lanzamiento al mercado del nuevo Amarok, VWCV continúa la historia de éxito de su pick-up premium. Aquí también, el CEO de VWCV, Carsten Intra, ve un gran potencial de clientes: "Este vehículo también tiene lo que se necesita para convertir a los clientes en fanáticos".
Carsten Intra presentó un plan de 10 puntos para el año en curso. Sus objetivos y acciones concretas contribuyen a la estrategia corporativa GRIP 2030. Estos incluyen una mayor electrificación de la flota de vehículos VWCV. En el verano de 2023, el ID. Se presentará Buzz 1) con una distancia entre ejes larga. El Bulli volverá al mercado norteamericano en esta versión. Después del Multivan, el Caddy será el próximo en ofrecerse como PHEV, es decir, en una versión híbrida. En el futuro, la oferta de batería eléctrica de la alianza Ford-Volkswagen se ampliará mediante la incorporación de una furgoneta en el segmento de carga útil de una tonelada.
VWCV aprovechará el gran éxito de su gama de modelos de California agregando características y servicios digitales para crear un "Universo de California", agrupando todo lo relacionado con su negocio con modelos de campamento. En el transcurso de este año, VWCV también presentará la próxima generación de California basada en el Multivan.
Otro enfoque en 2023 será implementar la estrategia de 'conducción autónoma'. Tras la decisión de Volkswagen en 2022 de suspender la inversión en ARGO AI para el desarrollo de la conducción autónoma, VWCV llevará adelante sus planes originales con un nuevo socio. “Presentaremos el nuevo sistema de conducción autónoma en la primera mitad del año”, dice Intra. Volkswagen Commercial Vehicles es la marca líder en conducción autónoma en el Grupo Volkswagen y asume la responsabilidad de desarrollar las áreas comerciales MaaS (Movilidad como servicio) y TaaS (Transporte como servicio). En 2023, VWCV realizará extensas pruebas de conducción en Múnich con su nuevo socio. En Hamburgo, los primeros clientes de prueba probarán los servicios de movilidad autónoma de MOIA.
Carsten Intra: Presentaremos la versión de producción de nuestro ID. Buzz AD vehículos para usted en 2025. Inicialmente, se utilizarán en MOIA en Hamburgo. Le seguirán otras ciudades de Alemania y Estados Unidos”.
“La sostenibilidad no es solo un elemento de la agenda de nuestro programa; en realidad es la base de todo lo que hacemos”, dice Intra. La comprensión de la sostenibilidad por parte de la marca va mucho más allá de la reducción de CO 2 en su flota de vehículos: “Queremos hacer nuestra parte activamente para contribuir a entregar una base intacta a las generaciones futuras para vivir y trabajar. Esta es nuestra visión y nuestra responsabilidad”, explica el CEO de VWCV. En el año en curso, queremos transferir esta visión a una estrategia integral conocida como la 'estrategia ESG' para las áreas de Medio Ambiente, Responsabilidad Social y Gobernanza.
Carsten Intra lo resume: “Somos el principal proveedor de vehículos comerciales de Europa. Somos el número uno de Europa para familias y ocio. Y en el enorme mercado de soluciones de movilidad autónoma estamos en la primera posición. En resumen: ¡el VWCV va por buen camino!”.
1) identificación. Buzz Pro: consumo de energía en kWh/100 km: combinado 21,7 - 20,6; Emisiones de CO 2 en g/km: combinado 0. Las únicas cifras de consumo y emisiones disponibles para el vehículo ahora se basan en el WLTP, no en el NEDC.
2) Amarok: consumo combinado de combustible en l/100 km: 8,5 - 10,5 , emisiones combinadas de CO 2 en g/km: 222 - 274. Las únicas cifras de consumo y emisiones disponibles para el vehículo ahora se basan en el WLTP, no en el NEDC.