"En un contexto de recuperación del mercado europeo más fuerte de lo previsto, y a pesar de la ralentización de nuestros principales mercados emergentes, los resultados del primer semestre del Grupo Renault muestran un nuevo avance hacia los objetivos del plan "Drive the Change". El éxito de la renovación y el crecimiento de la gama, la recuperación europea y el rigor en la gestión permiten al Grupo estar bien posicionados para alcanzar los objetivos de crecimiento de cifra de negocio y de margen operacional", ha declarado Carlos Ghosn, presidente-director general de Renault.
En el primer semestre de 2015, la cifra de negocio del Grupo asciende a 22,197 millones de euros, un aumento del 12.0 por ciento con respecto al primer semestre de 2014.
La cifra de negocio de la rama Automóvil alcanza los 21,065 millones de euros (+12.4 por ciento), debido al aumento de volumen de las marcas del Grupo y de las ventas a socios. La bajada del euro frente al panel de divisas (Won coreano, Libra esterlina,…) ha tenido un impacto favorable. El efecto precio contribuye positivamente, debido principalmente a las subidas de precios realizadas a finales de 2014 en los países emergentes para compensar la caída de sus divisas (principalmente en Rusia y en Brasil).
El margen operacional del Grupo asciende a 1,069 millones de euros (+47 por ciento), frente a 729 millones de euros del primer semestre de 2014, y representa el 4.8 por ciento de la cifra de negocio (3.7 por ciento en el primer semestre de 2014).
El margen operacional del Automóvil aumenta 308 millones de euros (+89 por ciento) situándose en 656 millones de euros, es decir un 3.1 por ciento de la cifra de negocio. Este resultado se beneficia del crecimiento de la actividad y de la política de reducción de costos. El impacto del efecto de cambio es favorable este semestre. Sin embargo, el efecto mix/precio/enriquecimiento producto es negativo.
La contribución de la Financiación de las Ventas al margen operacional del Grupo se eleva a 413 millones de euros, frente a 381 millones de euros del primer semestre de 2014. Esta progresión se explica principalmente por el aumento de la contribución de los servicios. El coste del riesgo mejora hasta un 0.31 por ciento del encurso productivo medio frente al 0.47 por ciento del primer semestre de 2014.
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Los otros productos y cargas de explotación son negativos por valor de 116 millones de euros (-265 millones de euros en el primer semestre de 2014), debido principalmente a costes relacionados con el acuerdo de competitividad en Francia.
El resultado de explotación del Grupo asciende a 953 millones de euros (+105 por ciento), frente a 464 millones de euros del primer semestre de 2014. Esta mejora se explica mediante la progresión del margen operacional y la reducción de otras cargas de explotación por valor de 149 millones de euros.
La contribución de las empresas asociadas, principalmente Nissan, asciende a 912 millones de euros, frente a 725 millones de euros del primer semestre de 2014, incluyendo una contribución negativa de AVTOVAZ de 70 millones de euros.
El resultado neto alcanza los 1,469 millones de euros (+83 por ciento) y el resultado neto del Grupo se sitúa en 1,396 millones de euros (5.12 euros por acción con respecto a 2.75 euros por acción del primer semestre de 2014, lo que supone un aumento del 86 por ciento)
El free cash-flow operacional del Automóvil está próximo al equilibrio en -95 millones de euros, a pesar del impacto negativo de la variación de necesidad de fondo de maniobra de 369 millones de euros.
A 30 de junio de 2015, los stocks totales (incluida la red comercial) representan 64 días de venta frente a los 62 días a final de junio de 2014.
Perspectivas 2015
El mercado mundial del automóvil podría crecer un +1 por ciento, a pesar de la ralentización de los mercados emergentes. En cambio, el mercado europeo debería crecer al menos un 5 por ciento.
En este contexto, el Grupo Renault se propone:
· aumentar las ventas y la cifra de negocio del Grupo (a tasa de cambio constante),
· mejorar el margen operacional del Grupo y del Automóvil,
· lograr un free cash-flow operacional del Automóvil positivo.