Durante la carrera, los organizadores (ACO) podrán acceder y compartir la elección de neumáticos y número de relevos que los equipos completan con cada juego de neumáticos en la épica carrera de resistencia. Con las estrategias de neumáticos como pieza clave de la carrera, los datos mejorarán la información que recibirá el espectador e incrementarán la emoción mientras 60 coches luchan por las victorias y podios.
Dunlop ha sido fundamental en el desarrollo y la introducción de la identificación por radio frecuencia (RFID) durante la última década, siendo el primer fabricante de neumáticos que ha transladado esta tecnología al terreno del automovilismo. Este sistema está en marcha desde 2008, cuando Dunlop trabajó con TOCA, el organizador del Campeonato Británico de Turismos, con el objetivo de crear e implementar un sistema que facilitase, en gran medida, la monitorización del uso de los neumáticos. Seis años más tarde, el sistema se implantó en coches en competición, siendo 2015 la primera temporada completa en la que se empleó la tecnología para ayudar al control de neumáticos.
Se utilizará la tercera generación del software RFID de Dunlop. Esta versión actual permite leer los chips RFID desde distancias mayores, con precisión garantizada e información más detallada para el uso y análisis de datos.
Además de proporcionar información a los espectadores, RFID supone un modo eficiente de gestionar la disponibilidad y uso de los miles de neumáticos disponibles. También proporciona una mayor seguridad, ya que el chip incrustado en el neumático no se puede desprender a diferencia de lo que ocurre con los códigos de barras.
Neumáticos Dunlop 2017
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA – 24 Horas de Le Mans
LMP2 – Especificación del juego de neumáticos (blando, medio, medio-plus, intermedio, mojado)
Competencia de neumáticos libre
22 de 25 inscritos han elegido Dunlop
Tres especificaciones de seco permitidas, así como neumáticos intermedios y de mojado.
Neumáticos de seco permitidos:
Entrenamientos libres y clasificación: 28
Carrera: 56
Adicionales, en cualquier momento: 4
LMGTE Pro & Am – Especificación del juego de neumáticos (blando, medio, medio-plus, intermedio, mojado)
2 de 13 inscritos en LM GTE Pro han elegido Dunlop
7 de 16 inscritos en LM GTE Am han elegido Dunlop
Tres especificaciones de seco permitidas, así como neumáticos intermedios y de mojado.
Neumáticos de seco permitidos:
Entrenamientos libres y clasificación: 32
Carrera: 60
Adicionales, en cualquier momento: 4
Reglamento general:
Neumático de lluvia sólo permitido cuando el director de Carrera declare pista mojada – neumáticos de lluvia ilimitados.
Penalización por no cumplir el reglamento de neumáticos: Stop & Go de 3 minutos.
Neumáticos utilizados para ir desde boxes a la parrilla de salida no incluidos entre los permitidos.
Los neumáticos considerados para el máximo permitido para la carrera se contarán desde el momento de la salida.