Durante la primera carrera del WEC en Silverstone, los pilotos de Dunlop estuvieron presentes en nueve de los quince podios posibles; por primera vez desde el inicio del WEC en 2012, los pilotos de Dunlop han terminado entre los tres primeros en las cuatro categorías. La nueva gama de neumáticos 2016 de Dunlop se puso a prueba con temperaturas de hasta cuatro grados y en una pista nevada, lo que dificultó el progreso en Silverstone, y Spa es célebre por sus condiciones cambiables, frías y lluviosas.
Dunlop ha asignado las opciones blanda y media para los equipos de LMP2, lo que supone un cambio respecto a la media y media-plus de 2015. Los cambios introducidos en los neumáticos que hicieron su debut en Silverstone, demostraron que la gama blanda y media de 2016 es capaz de doblar o triplicar su duración. La gama, con una mayor capacidad operativa y más durabilidad, tiene el potencial para ofrecer un mejor rendimiento con los compuestos más blandos en Spa.
El Aston Martin Racing LMGTE Am también contará con los compuestos medio y medio-plus como los utilizados en Silverstone, mientras que sus compañeros de LMGTE Pro y los equipos independientes de LMP1 (Rebellion y ByKolles) seguirán usando neumáticos confidenciales de Dunlop que no están limitados en lo que se refiere a la especificación.
Mike McGregor, Director de Pruebas y Apoyo en Pista de Dunlop comentó que: "Silverstone nos trajo unos resultados fantásticos. Los dos Aston Martin subieron al podio por primera vez con Dunlop enfrentándose a competidores muy fuertes, el LMP2 de RGR Sport by Morand ganó su primera carrera y el Rebellion Racing obtuvo la victoria general.
De cara a Spa, no sólo estamos trabajando con los equipos para conseguir más victorias, pódiums y puntos, sino que esta carrera también les ofrece una gran oportunidad para prepararse para Le Mans. El circuito de Spa tiene algunas similitudes con el de Le Mans, con rectas de alta velocidad y curvas, por lo que los datos que obtengamos resultarán muy útiles para las 24 horas de junio."
La carrera de las 6 horas de Spa del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA dará comienzo a las 14:30 CEST del sábado 7 de mayo.
Neumáticos Dunlop FIA WEC 2016
LMP1 - Gama confidencial de neumáticos - Gama completa para todas las condiciones
Dunlop vuelve a LMP1 por primera vez desde 2012.
Dos coches Rebellion Racing y un Bykolles Racing Team CLM
Neumáticos permitidos para la carrera de 6 horas: 10 juegos más dos neumáticos sencillos
LMP2 – Conjunto de especificaciones (blando, medio, medio-plus, intermedio, mojado)
Competencia abierta
Los 11 participantes de Silverstone han elegido neumáticos Dunlop
Dos de cada tres especificaciones para seco se asignan para cada evento
Las opciones blanda e intermedia para seco asignadas para Silverstone
Neumáticos permitidos para la carrera de 6 horas: 7 juegos más dos neumáticos sencillos
LMGTE Pro - Gama confidencial de neumáticos - Gama completa para todas las condiciones
Producto especialmente diseñado para Aston Martin Racing
Inscripción de dos coches
Neumáticos permitidos para la carrera de 6 horas: 10 juegos más dos neumáticos sencillos
LMGTE Pro - Gama confidencial de neumáticos - Gama completa para todas las condiciones
Producto especialmente diseñado para Aston Martin Racing
Inscripción de dos coches
Neumáticos permitidos para la carrera de 6 horas: 10 juegos más dos neumáticos sencillos
LMGTE Am – Conjunto de especificaciones (blando, medio, medio-plus, intermedio, mojado)
Inscripción de un único coche
La especificación actual de LMGTE Pro se mantendrá durante toda la temporada
Neumáticos permitidos para la carrera de 6 horas: 10 juegos más dos neumáticos sencillos